現在到處都是鋼筋混凝土世界，但廣西的區(qū)域還存在著依靠馬隊運輸、勤勞致富的人民。 今天帶領大家了解馬隊運輸的生活記錄　　莉峰云馬助運輸的工作時間是早上4點起床，晚上10點休息，吃簡單的食物，走在難的山路上。 馬是他們的伙伴，每天24小時“馬”在我們這里不是什么好詞，所以我們依靠這些馬生活，主張“馬隊運輸助”。 “40歲的楊南趙白圖崗在礦山下，經營交通，10年前賺了錢，但生活困難，他用——匹馬搬行

　　隨著交通運輸行業(yè)發(fā)展水平持續(xù)上升，運輸企業(yè)的經營業(yè)績也將得到改善。 本來，在經過漫長的行業(yè)發(fā)展后，馬驥運輸隊這樣的業(yè)務形式已經十分成熟，如果這些優(yōu)勢能夠充分利用明顯的客觀因素，自然會更加強大于未來的行業(yè)發(fā)展動力。 原來，馬驥運輸隊山路工程整體推進速度提高后，已經能夠有效緩解常規(guī)運輸的交通壓力，這也是一個錯綜復雜的市場環(huán)境中　　本運輸團隊本著堅持誠信為原則，以顧客為合作伙伴的經營思想，以顧客創(chuàng)造

　　如果組成大家一起行動的馬幫，一起在鑼鍋吃飯，睡在同一個帳篷里，那么一年到頭都露面不離。 馬幫的利益是大家的利益，是每個人的利益。 因此，彼此變得更親密。 騾子站著睡覺，是倒下就沒命的一天，每當想起那匹受傷的名叫吉的馬，我就始終無法釋懷。 恐怕那是　　上千噸的設備材料只能依靠“騾子隊”來承擔重任，把建設材料碎石、水泥等工程材料運到被山包圍的道路上。 馬幫運輸隊的到來為施工人員減輕了負擔，也為公司